PLC多點(diǎn)位液壓同步頂升系統(tǒng)
plc同步頂升系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)合：
橋梁頂升。
隧道頂推（頂管）。
重型設(shè)備的安裝或調(diào)試。
船舶主體頂升、螺旋槳裝卸或主機(jī)安裝。
頂升建筑物——平移現(xiàn)存的建筑物。
油井平臺(tái)的頂升與測(cè)重。
同步壓機(jī)，水平負(fù)載移動(dòng)等。
PLC同步頂升系統(tǒng)根據(jù)位移、壓力傳感器反饋來(lái)控制各種大型、重型或復(fù)雜結(jié)構(gòu)的起降定位，適用于任何重量分布的構(gòu)件。同步頂升可減少因各項(xiàng)頂升點(diǎn)之間重量分布不均或負(fù)載變化導(dǎo)致的彎曲、扭曲或傾斜。
由一臺(tái)PLC控制器監(jiān)視每個(gè)頂升點(diǎn)的位移和負(fù)載。通過(guò)改變每個(gè)頂升點(diǎn)的液壓流量，系統(tǒng)可保持高精度的位置控制。
這種控制系統(tǒng)在負(fù)載位移出現(xiàn)偏差時(shí)不需要人工干預(yù)，維持了結(jié)構(gòu)上的完整性，還可以提高頂升操作的生產(chǎn)率。
顯著特點(diǎn)：
1. 變頻調(diào)速閉環(huán)控制、脈寬調(diào)制閉環(huán)控制、脈寬調(diào)制開(kāi)環(huán)控制技術(shù)滿足不同用戶的不同要求
2. 液壓油缸內(nèi)置式（或外置）位移、壓力傳感器、均載荷，保證頂升系統(tǒng)在惡劣環(huán)境的可靠性
3. 均載閥的功能保護(hù)油缸不發(fā)生過(guò)載，平衡油缸的負(fù)荷能力，使帶載下降的油缸不至失壓下滑
4. 先進(jìn)的進(jìn)油調(diào)速和重載液壓回路，不但使頂升時(shí)達(dá)到高精度同步，在載荷下降時(shí)同樣保證高精度同步，其誤差不超過(guò)±0.5mm
5. 高速置零，低速頂升，升降速度可以任意控制
6. 彩色觸摸屏，實(shí)施在線顯示頂升位移，頂升載荷等狀態(tài)，也可掛接工控機(jī)實(shí)施記錄施工全過(guò)程
7. 常用PLC四點(diǎn)同步頂升，也可擴(kuò)展至24點(diǎn)或32點(diǎn)以上的多點(diǎn)同步，在多點(diǎn)同步工作狀態(tài)下除保持多點(diǎn)位置的同步外，并可按照用戶的要求調(diào)解各支點(diǎn)的載荷分布。
應(yīng)用范圍：
1. 適用于同步頂升和負(fù)載定位應(yīng)用
2. 大型、重型物體稱重、搬移同步頂升（提升）
3. 重型設(shè)備在安裝檢修時(shí)頂升和下降
4. 高速公路橋梁維修加固頂升更換橡膠支座
5. 高速公路、鐵路立交橋整體抬高
6. 建筑物的頂升和平移
7. 重物稱重，樁基結(jié)構(gòu)測(cè)試
8. 隨著支撐與推動(dòng)
9. 現(xiàn)存建筑的調(diào)平
10. 橋梁頂升及重新定位
11. 水平負(fù)載移動(dòng)
12. 同步加壓
13. 船體頂升
14. 大橋抬高
